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【社会】新卒女子が続々とタクシー運転手になる理由 「1カ月の勤務11日。連休も取れる」「給与は同級生の倍」「社内恋愛も多い」

引用元: http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1477104845/

1: 2016/10/22(土) 11:54:05.98 ID:CAP_USER9
新卒でタクシードライバーとして入社する大卒社員が増えている。タクシー大手の国際自動車(東京・港)は、2012年は10人だった大卒ドライバーを、2015年には109人まで増やした。17年卒では新卒全体で180人を目指すなど、新卒有効求人倍率が1.74倍と売り手市場が続くなか、新卒採用市場に異変を起こしそうな新たな潮流だ。なぜタクシードライバーなのか。大卒の若手社員たちに話を聞いた。

■「なんてホワイトな仕事なんだろう」
東京・赤坂にある国際自動車の本社会議室。ここに毎月末、16人の若手社員が集まり、17年卒の新卒採用、18年卒のインターンに向けた議論を重ねている。彼らは全員20歳代、半数以上が女性社員だ。ほとんどは日ごろ、ドライバーとして都内を走る「タクシー女子」や「タクシー男子」だ。「ジョブトレーニング」という社内公募制度で3カ月ごとに入れ代わり立ち代わりで人材採用課に出向する仕組みだ。この間、ドライバーとしての仕事は一切せず、採用活動の業務に携わる。今年の新卒ドライバーの採用目標は150人。優秀な大学生に自社を選んでもらうためのアイデアを出し合うとともに、前月の達成状況を発表し、振り返る。

人材採用課に出向していた三鷹営業所(東京都三鷹市)の召田春花さん(23)は、15年に東京経済大学を卒業後、新卒でドライバーとして入社し、タクシー女子となった。

「もともと、タクシードライバーという選択肢はなかったが、今は後輩にも勧めています」

就職活動では、なかなか自分のやりたいことが見つからなかった。早い時期に大手外食チェーンから早々に内定はもらっていたものの、決めきれずに活動を続けていたときに就活サイトで国際自動車の募集を見つけて訪問。会社説明会での社員の親しみやすい雰囲気にひかれ、総合職で応募した。面談を重ねるうちに「ドライバーもいいな」と感じるようになった。タクシードライバーの待遇のよさを強く訴える召田さん。その1つは休暇の多さだ。

1カ月の勤務は11日です。大学生のときよりも遊んでいるかも」。
国際自動車の勤務体系は、朝から夕方まで働く「日勤」と、夜から朝まで働く「夜勤」、1回の勤務で2日分働く「隔日勤務」の3種類がある。まとまった休みを好む若手ドライバーは、隔日勤務を選ぶ人が多い。召田さんは、午後4時から翌日午前10時まで勤務し、そのあとは休み、という勤務体系だ。通常は月に11日の勤務が多く、多くても法律で13日までの勤務と決まっているので、3連休を2回取れる月もある。営業所には仮眠室もあるので、業務中でも体力的にきつくなれば休んでいる。
「残業はないし、連休も多いし、ほかの会社に入社した同級生の話を聞くと、なんてホワイト(労働条件が良い)なんだろうと思う」(召田さん)。

■「同級生の倍」 給与はいうことない
給与の高さも魅力的だ。基本給と売り上げに応じた成果給で決まり、月の売り上げの約半分が給与として振り込まれる。「自分が頑張った分だけ給与がもらえて、あとどのくらい頑張れば目標額に達するか分かることもやりがいになる」と召田さん。厚生労働省によると、2015年の大卒初任給は20万2000円。年収にすると300万以下だが、ドライバーの場合、年収400万円台は「余裕」で、腕のいいドライバーなら600万~700万円を稼ぐ1年目もいる、という。

13年に立正大学を卒業後、タクシードライバーとして入社した松山航希さん(26)も、2年連続で人材採用課に出向して新卒採用に関わった一人。待遇のよさや、仕事のやりがいを後輩たちに伝えたい、という。松山さんは「卒業後に同級生と給与を比べたところ自分は倍もらっていた。もっともらえる仕事もあると思いますが、これだけ休みもある、という条件も加えたらなかなかないはず」という。

■社内恋愛も増加
社員同士の仲の良さを反映してか、社内恋愛の多さを指摘する社員も多い。入社2年目のある女性ドライバーは「私も社内恋愛中です。同僚とダブルデートすることもあります。相手もドライバーで、互いの仕事に理解もあるし、休みをあわせられるのでうれしい」と告白する。「営業所によっては、同期入社した女性ドライバーの半分以上が社内恋愛中」と話すドライバーもいた。営業所を超えた部活もあるなど、仲のよさを否定する社員はいない。

召田春花さん(23)
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http://style.nikkei.com/article/DGXMZO08589940Q6A021C1000000?channel=DF180320167086
日本のタクシー(にほんのタクシー)では、日本におけるタクシー事情について記述する。

タクシー事業は、道路運送法上の「一般乗用旅客自動車運送事業」である。

タクシーに係わる法令として、道路運送法のほかにタクシー業務適正化特別措置法、特定地域及び準特定地域における一般乗用旅客自動車運送事業の適正化及び活性化に関する特別措置法(タクシー事業適正化・活性化特別措置法)、旅客自動車運送事業運輸規則、一般乗用旅客自動車運送事業標準運送約款などがある。

全国の市場規模は2009年度(平成21年度)でおよそ1兆8,000億円、2010年度平成22年で1兆7279億円。最大だった1991年(平成3年)の6割程度に落ち込んでいる

規制緩和によって大都市圏を中心に多くの地域でタクシー台数が過剰となり、2009年(平成21年)10月にはタクシーの減車を促すタクシー事業適正化・活性化特別措置法が施行された

wiki

141: 2016/10/22(土) 12:20:55.54 ID:KwsEiQxf0
>>1
車の自動運転で、まもなく終わる、風前の灯の業界

4: 2016/10/22(土) 11:56:18.33 ID:5hamkRLH0
タクシーでそんな給料いいか?

136: 2016/10/22(土) 12:19:52.05 ID:sz+ullNw0
>>4
都内で上手くやれるドライバーは月に100稼げる。

ある会社だと100稼ぐとドライバーの取り分は65%だからかなり美味しい商売だぞ。

13: 2016/10/22(土) 11:58:39.83 ID:MhPr2j000
この人は大手外食と大手タクドラの二択だったんだろ
なら大手タクドラのほうがいいよ
メーター規制で残業は絶対できないし休日も絶対守られるし

22: 2016/10/22(土) 12:00:47.26 ID:hFZVloBB0
将来的なスキルアップ見込めないし
人身事故か大規模の物損起こしたら一発アウトじゃね
特殊車大型車のがまだ見込みあるわ

30: 2016/10/22(土) 12:02:07.25 ID:gFf0hnWX0
女の運転手さんにはついついお釣りをあげてしまうから
お金がかかるなw
taxigirl-1-l

31: 2016/10/22(土) 12:02:22.60 ID:Gx7g32NB0
確かにすごく若い運ちゃんにあたることもあるな(´・ω・`)

33: 2016/10/22(土) 12:02:35.64 ID:hMZypO0P0
こういうちゃんとした会社が増えれば、ドライバーの人材難も解消されるな

57: 2016/10/22(土) 12:06:53.20 ID:5AThOSiH0
誰にでも務まるし、給料もそこそこで休みも多い
就職も簡単とくれば、今の会社がなくなった時の保険にはなりそう
まあ自動運転で真っ先になくなりそうな職業だけどな

64: 2016/10/22(土) 12:08:11.82 ID:XFLoqdZa0
若い子には若い子なりの需要がありそうだし、
30位になったら運転・接客のベテランになって貴重な人材になってそうだし、
意外と長く続けられる仕事なのかも。
会社側が何か隠していなかったらね…

68: 2016/10/22(土) 12:09:09.65 ID:KUU1EY340
初めから良い人脈掴む目的でなら、ありかもしれん
社交的な若い女の子ならいいツテを見つけられそうだ
20160318144756

83: 2016/10/22(土) 12:12:31.80 ID:+uUi5wFh0
深夜労働がデフォって時点で、もうね。

86: 2016/10/22(土) 12:12:45.12 ID:COsH/sf60
これぜったいウソだろwww

地方は月給10万ざらだぞ、タクシーなんてwww

142: 2016/10/22(土) 12:21:01.49 ID:sqzbfnZG0
>>86
都心のタクシーは24時間、そこらに客が居るから、流す時間と場所を間違えなければ普通に稼げる。
「今夜は稼げる日」なんか凄まじいよ。

ユーザも24時間365日、流しのタクシーが居る前提で動いてるから、手を挙げれば止めると思ってるは。

108: 2016/10/22(土) 12:17:09.01 ID:RSqgoOYQ0
そんな給料あるんなら人気職業になってて
あんなしょぼくれたおっさんだらけになってないやろ

114: 2016/10/22(土) 12:17:50.38 ID:eyaqZPQu0
一応、総合職入社だろ。
数年ドライバーやったら、営業、人事やら運行なでに移る。
中途のドライバーと枠も待遇も違うはず。

238: 2016/10/22(土) 12:34:23.59 ID:HLBnt2hy0
>>114
そんなに甘くないだろ。飲食チェーンの大卒入社組みてりゃわかるだろうに。
タクシー業界の本社スタッフなんて基本は創業家一族。
ブレーンが必要な仕事は取引先の銀行からの転職組。だいたいそんな感じでしょ。

297: 2016/10/22(土) 12:41:04.46 ID:eyaqZPQu0
>>238
甘くはないだろうね
ほとんどが最初のドライバー時代に辞めちゃうと思う。

ナビがあるとか言ってる人いるが、ナビなんか使ってたら商売にならないから使わないし地理の勉強が大変。車線間違えただけで右左折できないのが東京なんだから。間違えたら客はクレーム。大変だよ。

150: 2016/10/22(土) 12:22:08.56 ID:onvH8ybR0
こんな事に騙されるのは女くらいって事だろ

161: 2016/10/22(土) 12:24:20.01 ID:HIUhpeZg0
新卒女子も働いてんのにおまえらときたら

179: 2016/10/22(土) 12:27:09.88 ID:5dqI30jb0
真面目に女の運転は怖い
タクシー運転手が女だったら乗りたくない
地元のがヘタクソすぎて
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199: 2016/10/22(土) 12:29:47.10 ID:4U6mLfSd0
終電直度の時間帯だけ狙って仕事とかできないかなー

208: 2016/10/22(土) 12:30:47.24 ID:OWbCQeS30
タクシー高すぎるんだよ
そんなに高給なら運賃減らせよ

210: 2016/10/22(土) 12:30:57.84 ID:QRmyca7w0
下心あるお得意様確保できれば美味しそう 
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218: 2016/10/22(土) 12:31:35.65 ID:clVydshX0
いいかもな

でも大学出る必要がまるでない

251: 2016/10/22(土) 12:36:01.56 ID:0CWyhkJB0
>>218
別にいいんじゃない? 遊びたいから大学行っただけで、4歳
余計に歳とっても影響のない職種につくんだったら問題ない。

304: 2016/10/22(土) 12:41:49.25 ID:GJ0qd9qc0
スキルアップ難しいし免停で終了だから新卒カード使うのはもったいない気もするがな

276: 2016/10/22(土) 12:38:24.31 ID:bOj9JVg50
周りがあまりにブラックすぎてタクシーがホワイトになったて話
笑うに笑えない。。。


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