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【車】ホンダ「ジェイド」がさっぱり売れない理由…月販目標を一度もクリアできず
http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1462444243/
ホンダが昨冬に新型車として投入した「ジェイド」。3列シートで最大6人乗車を可能にしながらも、全高をタワーパーキング対応ギリギリといわれる1550mmよりもさらに低い1530mmに抑えたスタイリッシュなミニバンだ。
3・4代目「オデッセイ」(2003~2013年)と「ストリーム」(2000~2014年)の実質的な後継車といっていい存在で、個人的には最も「ホンダらしい」1台だと思っている。
現行オデッセイやステップワゴンなどの背の高いミニバンに対して「その居住スペース、本当に必要?」という反骨精神も見えるパッケージングは、ミニバンと言うより「3列シートのハッチバック」と表現したほうがいいかもしれない。
■月販目標を一度もクリアしていない
そんなジェイドだが、残念なことに売れていない。 月販目標台数3000台を2015年2月の発売以来一度も達成していないのだ。それどころか、直近の販売台数は600~800台と、登場からわずか1年あまりとまだ目新しさが薄れていないはずにも関わらず3ケタクラブの常連になってしまっている。
ジェイドは、背の低さと居住性を両立させるために、低床プラットフォームを超える「超高密度低床プラットフォーム」を新たに採用。
薄型の燃料タンクや排気システムなど、メカニズムは「より薄く」「よりコンパクト」にレイアウトしている。走りの部分もかなりこだわりを持っており、リアサスはホンダのセンタータンクレイアウトのモデル定番のトーションビーム式ではなく、低床・低重心化のためにダブルウィッシュボーン式を採用。
それも居住性のためにわざわざアッパーアームを湾曲させた専用品だ。 ボディも走りのレベルが高いと定評のある4代目オデッセイから振り20%、曲げ70%のボディ剛性アップも行なわれている。
実際に乗ると、ハンドリングは1.5トン近い重量にも関わらずミニバンによくあるモッサリした感じではなく、スポーティハッチのようなキビキビ系。確かにスポーティなハンドリングを備えているが、やりすぎていないのがいい。
そう、ホンダの昔のクルマで例えるならば、EKシビック(6代目)のタイプRではなく、スポーツモデルの「SiR」的な感じだ。
そんなジェイドがなぜ売れないのか?「スライドドアがない」「スペースが狭い」という点が自動車業界内外で指摘されるが、個人的にはそれだけではないような気がしている。ちなみに筆者は4代目オデッセイ、本記事の編集担当者は2代目ストリームのリアルユーザーである。そこで今回はそんなオーナー目線も交えて分析してみたいと思う。
まず1つ目は、ジェイドの登場からわずか2カ月後に「ステップワゴン」が5代目の新型車に切り替わったことだろう。そもそも「背の低いミニバン」の市場が縮小している中で登場したジェイドは、3・4代目オデッセイ&ストリームの代替え需要以外に、同様に市場がシュリンクしているステーションワゴンユーザーや「家族構成の変化で多人数乗りが必要だけど普通のミニバンは絶対嫌」と言うスポーツ系モデルのユーザーのための「最後の砦」。ミニバンユーザー以外の新たな顧客を取り込む役目も担っていた。
2つ目はパワートレイン戦略のズレだ。ジェイドは登場時に1.5Lエンジン+DCT内蔵1モーター式の「スポーツハイブリッドi-DCD」のみの設定だった。しかし、登場からわずか3カ月後の5月に1.5L直噴VTECターボ搭載の「RS」が追加された。ちなみに2015年6~7月はボーナス商戦だったこともあるかもしれないが、同4~5月より増加傾向だったのはターボ効果もあるだろう。筆者はハイブリッドよりもVTECターボのほうが、クルマのキャラクターや走りのイメージ、価格設定などを考慮するとジェイドにはベストマッチだと思っている。
そして3つ目は1~3列目まですべて2人ずつの最大6人乗りというシートレイアウトだ。同業者の中には「ジェイドの3列目は狭くて実用的ではない」という評もある。ただ、そもそもこの手のミニバンでは「3列目を使うのは1年に数回」「3列目は普段は収納、いざという時に使う」というユーザーが多く、3列目の狭さはあまりネガティブな要素にならない。そもそも3列目を頻繁に使う人なら、ジェイドは選択肢に入らない。
以下ソース
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160505-00116472-toyo-bus_all
英語で「翡翠(ひすい)」を意味するホンダ「ジェイド」
3・4代目「オデッセイ」(2003~2013年)と「ストリーム」(2000~2014年)の実質的な後継車といっていい存在で、個人的には最も「ホンダらしい」1台だと思っている。
現行オデッセイやステップワゴンなどの背の高いミニバンに対して「その居住スペース、本当に必要?」という反骨精神も見えるパッケージングは、ミニバンと言うより「3列シートのハッチバック」と表現したほうがいいかもしれない。
■月販目標を一度もクリアしていない
そんなジェイドだが、残念なことに売れていない。 月販目標台数3000台を2015年2月の発売以来一度も達成していないのだ。それどころか、直近の販売台数は600~800台と、登場からわずか1年あまりとまだ目新しさが薄れていないはずにも関わらず3ケタクラブの常連になってしまっている。
ジェイドは、背の低さと居住性を両立させるために、低床プラットフォームを超える「超高密度低床プラットフォーム」を新たに採用。
薄型の燃料タンクや排気システムなど、メカニズムは「より薄く」「よりコンパクト」にレイアウトしている。走りの部分もかなりこだわりを持っており、リアサスはホンダのセンタータンクレイアウトのモデル定番のトーションビーム式ではなく、低床・低重心化のためにダブルウィッシュボーン式を採用。
それも居住性のためにわざわざアッパーアームを湾曲させた専用品だ。 ボディも走りのレベルが高いと定評のある4代目オデッセイから振り20%、曲げ70%のボディ剛性アップも行なわれている。
実際に乗ると、ハンドリングは1.5トン近い重量にも関わらずミニバンによくあるモッサリした感じではなく、スポーティハッチのようなキビキビ系。確かにスポーティなハンドリングを備えているが、やりすぎていないのがいい。
そう、ホンダの昔のクルマで例えるならば、EKシビック(6代目)のタイプRではなく、スポーツモデルの「SiR」的な感じだ。
そんなジェイドがなぜ売れないのか?「スライドドアがない」「スペースが狭い」という点が自動車業界内外で指摘されるが、個人的にはそれだけではないような気がしている。ちなみに筆者は4代目オデッセイ、本記事の編集担当者は2代目ストリームのリアルユーザーである。そこで今回はそんなオーナー目線も交えて分析してみたいと思う。
まず1つ目は、ジェイドの登場からわずか2カ月後に「ステップワゴン」が5代目の新型車に切り替わったことだろう。そもそも「背の低いミニバン」の市場が縮小している中で登場したジェイドは、3・4代目オデッセイ&ストリームの代替え需要以外に、同様に市場がシュリンクしているステーションワゴンユーザーや「家族構成の変化で多人数乗りが必要だけど普通のミニバンは絶対嫌」と言うスポーツ系モデルのユーザーのための「最後の砦」。ミニバンユーザー以外の新たな顧客を取り込む役目も担っていた。
2つ目はパワートレイン戦略のズレだ。ジェイドは登場時に1.5Lエンジン+DCT内蔵1モーター式の「スポーツハイブリッドi-DCD」のみの設定だった。しかし、登場からわずか3カ月後の5月に1.5L直噴VTECターボ搭載の「RS」が追加された。ちなみに2015年6~7月はボーナス商戦だったこともあるかもしれないが、同4~5月より増加傾向だったのはターボ効果もあるだろう。筆者はハイブリッドよりもVTECターボのほうが、クルマのキャラクターや走りのイメージ、価格設定などを考慮するとジェイドにはベストマッチだと思っている。
そして3つ目は1~3列目まですべて2人ずつの最大6人乗りというシートレイアウトだ。同業者の中には「ジェイドの3列目は狭くて実用的ではない」という評もある。ただ、そもそもこの手のミニバンでは「3列目を使うのは1年に数回」「3列目は普段は収納、いざという時に使う」というユーザーが多く、3列目の狭さはあまりネガティブな要素にならない。そもそも3列目を頻繁に使う人なら、ジェイドは選択肢に入らない。
以下ソース
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160505-00116472-toyo-bus_all
英語で「翡翠(ひすい)」を意味するホンダ「ジェイド」
ジェイド (JADE) は、本田技研工業のミニバンである。2013年から中華人民共和国で東風本田汽車によって製造・販売が行われており(中国名:「傑徳」)、2015年2月からは日本でも製造(日本国内向けと香港向けは埼玉製作所〈通称:狭山工場〉が担当)・販売が開始される。
車名は英語で翡翠(ひすい)を意味する。
wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%83%89_(%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A)
車名は英語で翡翠(ひすい)を意味する。
wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%83%89_(%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A)
17: 2016/05/05(木) 19:35:47.25 ID:wZj7MIrR0
>>1
日本のメーカ全てにいえるんだが 丸っこくずんぐりしたシルエットそろそろ
やめてほしい バブル全盛のシャープエッジにしろよ
特にホンダなんかはプレリュードとかワンダーシビックとかCR-Xとかあったんだからさ
日本のメーカ全てにいえるんだが 丸っこくずんぐりしたシルエットそろそろ
やめてほしい バブル全盛のシャープエッジにしろよ
特にホンダなんかはプレリュードとかワンダーシビックとかCR-Xとかあったんだからさ
110: 2016/05/05(木) 19:52:18.08 ID:2fLLJdoP0
>>1
期間工のボーナスに車1台つけたら?
フォードの精神って今の大企業様には分からんだろうね
期間工のボーナスに車1台つけたら?
フォードの精神って今の大企業様には分からんだろうね
4: 2016/05/05(木) 19:32:56.92 ID:wP4zBtBY0
スーパーカブの性能は神
313: 2016/05/05(木) 20:16:14.01 ID:laDfZMZL0
>>4
蕎麦屋の配達の為にノークラにしたってトップギア初めて知った
世界一のエコカーでなぜかカブが選ばれるしw
蕎麦屋の配達の為にノークラにしたってトップギア初めて知った
世界一のエコカーでなぜかカブが選ばれるしw
6: 2016/05/05(木) 19:33:15.84 ID:dmgtq5JF0
ホンダは本当につまらない車ばかり作るようになったな
7: 2016/05/05(木) 19:33:18.82 ID:bLDHhZ/10
買いたいが金がない
10: 2016/05/05(木) 19:33:55.02 ID:Woqb4Nvw0
プリウスのパクリ?
11: 2016/05/05(木) 19:34:06.96 ID:Y+Ydduip0
陛下モデルとしてインテグラを復活させい
13: 2016/05/05(木) 19:34:53.81 ID:6f+iICzFO
近所のオッサンが得意げに乗ってる
15: 2016/05/05(木) 19:35:01.08 ID:12E1daPs0
三列シート、ドアがスライドではなく普通のヒンジ式ってないのかな
28: 2016/05/05(木) 19:37:12.87 ID:12E1daPs0
>>15
ぐぐったらあったわ
ぐぐったらあったわ
19: 2016/05/05(木) 19:36:07.34 ID:vp6MRdE/0
宣伝だね
つうかこんな車を売るためにEKシビックを引き合いに出すなよ
志がまるで違うわ
つうかこんな車を売るためにEKシビックを引き合いに出すなよ
志がまるで違うわ
22: 2016/05/05(木) 19:36:31.94 ID:5CDPxfMX0
ホンダはださい
24: 2016/05/05(木) 19:36:54.67 ID:zo4LllBx0
これにのるならゴルフGTiに乗る
29: 2016/05/05(木) 19:37:16.75 ID:2i1dIBG50
調べてみたら全グレード1.5トン超えてるから重量税がな。
不況の今のご時世には微妙にマッチしてない。
不況の今のご時世には微妙にマッチしてない。
30: 2016/05/05(木) 19:37:20.53 ID:dOpBHMhC0
目標を0台にすればいい
常に目標達成出来るだろ
常に目標達成出来るだろ
32: 2016/05/05(木) 19:37:39.23 ID:eKHbsXvDO
無駄に足回りに拘るホンダらしい車
このクラスにダブルウィッシュボーンは贅沢すぎ
このクラスにダブルウィッシュボーンは贅沢すぎ
34: 2016/05/05(木) 19:38:18.73 ID:Cgj01aPT0
薄いオデッセイ
52: 2016/05/05(木) 19:41:20.46 ID:Ewc6jG320
>>34
俺もそう思った
俺もそう思った
36: 2016/05/05(木) 19:38:44.05 ID:/nlWBSNN0
実質4人のり、オデッセイの後継なわけない。
40: 2016/05/05(木) 19:39:42.80 ID:6HSF71iq0
どうせ一代限りの名前。ホンダに信用がない。
41: 2016/05/05(木) 19:39:57.50 ID:qlVJ0VSE0
販売目標を下げればいいだけじゃん
44: 2016/05/05(木) 19:40:16.52 ID:3brftJNN0
日頃から若者の車離れとかいってる癖にwwww
48: 2016/05/05(木) 19:40:54.61 ID:LovmswU50
そうはいうがs660は欲しい。これ欲しくない。
まあ、実質子会社のタカタをトカゲの尻尾切り感が半端ない扱いをする冷酷企業だからユーザーの信頼だって自然と薄くなる
51: 2016/05/05(木) 19:41:19.06 ID:WriFRlcJ0
中国向けに存在する2列シート5人乗り仕様を持って来いよ
55: 2016/05/05(木) 19:41:51.79 ID:dyGFBKLV0
見た瞬間ダサいと思った
ダサい地味個性がない古臭い
年寄り向けの高級感も若者向けの小洒落たデザインでもない
かと言って営業車的な小回り高燃費を感じさせる実用感もない
どこ向きだよ
ダサい地味個性がない古臭い
年寄り向けの高級感も若者向けの小洒落たデザインでもない
かと言って営業車的な小回り高燃費を感じさせる実用感もない
どこ向きだよ
56: 2016/05/05(木) 19:41:55.13 ID:EctQs1Wg0
コンセプトが20年くらい古い
まだ昔の良かった時代を忘れられないでいるんだろう
まだ昔の良かった時代を忘れられないでいるんだろう
61: 2016/05/05(木) 19:44:07.13 ID:gBBKpCLi0
( ・∀・) 価格が高すぎ・1.5トン肥えのデブ車 アホンダのカタマリ
68: 2016/05/05(木) 19:45:52.79 ID:SpPmjrnm0
高過ぎ
70: 2016/05/05(木) 19:46:09.02 ID:orngTFOH0
みんなダサいとかなんとか言ってるけど
ミニバンって概念がもう絶望的にダサいよ
ステテコにダサいもかっこいいもないだろみたいな話
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1:
世界のトヨタ
2016年05月07日 15:54
返信
売れるわけなかろが、ボケ
女・百姓だけ 相手にしてろ!!!
2:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 16:02
返信
プレリュード
オデッセイ
インスパイア
などなど
3:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 16:08
返信
5ナンバーの3列ミニバンって結構貴重だったのに、それも無しにしちゃうし
4:
お祭り好きの電氣屋
2016年05月07日 16:23
返信
オデッセーとかさ、エディックスとかさ、、、
マジでプレス機でW=1900mm以下につぶしてやりたいんですけれど。
機械立駐に入れるとかどうでもいいんだよ。ホントに邪魔。
5:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 16:30
返信
6:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 16:34
返信
おまけに3列目が綺麗に格納できんし悲惨な車よ…
7:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 16:35
返信
貨物車に余計な走りなんて開発費掛けないでその分安くすれば売れるんじゃない?
8:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 16:35
返信
9:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 16:36
返信
英英辞典を見てもそんな説明ないんだが
10:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 16:38
返信
11:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 16:41
返信
12:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 16:46
返信
13:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 16:51
返信
14:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 16:54
返信
買って後悔したわ!新車買ってから6ヶ月後から調子が悪くて修理持って行っても
全然直らんし自分とこの車なのによう直さないって終わってる。。。
15:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 16:55
返信
16:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 16:55
返信
17:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 16:56
返信
VEZELも最良ではないけど、VEZELがなければホンダ車は見限ってた。
18:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 16:56
返信
19:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 16:56
返信
6人乗りのファミリーカーなら天井高いボックスタイプ買うわ
20:
2016年05月07日 16:59
返信
21:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 17:04
返信
jadeの意味 - 英和辞典 Weblio辞書
http://ejje.weblio.jp/content/jade
> 主な意味: ひすい、玉(ぎよく)、ひすい色
> 名詞可算名詞:
> 1、(こき使われて)疲れ切った馬,やせ馬.
> 2、あばずれ女.
あるやんw
それにしても、アメリカではこういったアジア的な緑色が人気なかったのかな?
22:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 17:04
返信
23:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 17:05
返信
つまり、コンセプト自体がダメ
24:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 17:11
返信
25:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 17:12
返信
26:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 17:20
返信
27:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 17:24
返信
28:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 17:27
返信
やはり何だかんだ言っても、個人的にはトヨタが一番気持ちいい買い物ができてるわ。
29:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 17:32
返信
30:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 17:33
返信
31:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 17:38
返信
ジェイドとかフィットにしか見えない
32:
予備校講師 ㈲イチローチ
2016年05月07日 17:42
返信
本題とは違うが、オレね、思うんですよね。というのは、何でもかんでもメジャーリーグのほうがレベルが高いと崇拝するバカな日本人にオレは警鐘を促したいということ「救いようが無いバカ」もいたもんだ。日本プロ野球とメジャーリーグのレベルの差はそんなになくなってると思います。勿論メジャーリーグのほうが高い部分もあるだろうけど日本プロ野球のほうが高い部分(シビアな部分)もあるというのは理解すべきだよ。巷を見てみると、メジャーリーグがすべてにおいて上 と崇拝(錯覚)しているバカが多いこと。以前、当方ブログにて記事やコメントにも書いたことがあるが、例えば守備のレベルは完全に日本プロ野球のほうが上だろう。特に内野守備。確実に、内野ゴロの捕球処理動作(速度)に関しては日本プロ野球選手のほうが圧倒的に上手い。間違いない。反対にメジャーリーグの選手の守備は杜撰で、よくなんでもないゴロを溢す。おまけに、脚の遅い選手もやたらと内野安打が出る。 よく観察してみると、明らかにゴロ捕球地点まで到達しゴロ処理をする動作が日本プロ野球の世界に比べて遅い。1塁への送球速度(肩の強さ)はあるが、動作が遅い。脚の遅い選手がやたらあの世界(メジャーリーグ)で内野安打が続発するのは、メジャーリーグの内野守備が悪いんだよ。それと、これはレベルというより環境の問題だが、数字を積み上げるという点でも日本プロ野球のほうがシビアだよ。これは実際に記事でも書いたことがあるが日本プロ野球は現在は144試合だが、ちょっと前までは130試合だった。メジャーは反対に162試合もある。130試合と162試合で比較してみると130試合フル出場したとすると、1試合4打数消化では520打数だ。(下記に続く)
33:
予備校講師 ㈲イチローチ
2016年05月07日 17:42
返信
『 ttp://s.ameblo.jp/miumalovely/ 』
34:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 17:49
返信
何時までも良い子チャンぶってるのは似合わないって。
35:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 17:55
返信
ジェリコにも似てるし、血生臭い言葉なんだろうなと思っていた。
ヒスイなんて綺麗な言葉だとは、知らなきゃ分かる訳がない。
命名ミス。
36:
2016年05月07日 18:07
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37:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 18:10
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発音と文字も同じの語は「同音同綴異義語」(どうおんどうてい-)なので、本来は辞書上で同じ単語に含まれる意味にしてはいけない
多くの英英辞典(オンライン)で、Jade の説明が翡翠や装飾品でしか出てこないのはそのため
翻訳する側がシステム上の齟齬(同音同綴異義語の解釈の問題)を、同一に纏めてしまった弊害だと思う
おそらくは、解ったうえで、日本語の辞書に沿ったルール(同音同綴異義語の日本語での扱い方)で表示しているので、この様な問題が起こる
38:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 18:39
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本当に売れてないんです
50万でも60万でもまけるから買う人がいれば紹介してくれと
営業に言われたぞ!
是非紹介させてくれ(笑)
39:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 18:41
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40:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 18:46
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41:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 19:04
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時代は一回りして武骨な車を望んでる、ホンダは独自の斜め上を行く会社だったのに、最近は後出しで真似てばかり、昔のような男が望む車を作れよ
42:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 19:05
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嫌われすぎてて悲しい
43:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 19:09
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もともとユーザー層がかぶらないんだから。
だから、本来のユーザー層が漂流して松田さんにいっちゃってる。
初代フィットが売れて、勘違い甚だしい状態なんだよなぁ。
そのくせにフィットの成功例を糧としないし、ころころ築き上げた
「車名」を捨て去る。
いったい、この会社は何考えてるんだろうというのが、
今となっては「部外者」となった俺の見方。
44:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 19:12
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地方によって4wD必要。
都会のためしか考えてないジェイド。
今の都会は 若者が車離れてるので
45:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 19:21
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個人的には見た目悪くないが、コンセプトが中途半端なのかな。
ワンボックスとステーションワゴンの中間みたいな。
46:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 19:21
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シャトルがあるのにジェイドを売ってる意味が不明。
3列目のシートなんか使わないんだから普通に2列5人乗りにするべき。
まあ手遅れですけどね。
47:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 19:25
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当時から池沼みたいな奴ばっか乗ってたし、
今もバカで貧乏な連中が珍走仕様にイヂってるし。
ダサいデザインなら、盗用多かレ糞スくらいにぶっ飛んでないと。
48:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 19:26
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49:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 19:30
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「営業」の力で売ってるんじゃねぇよ。俺たち「開発陣」が売れる車を作ってるから
売れてるんだよ。ディーラーの営業なんてアホばかりなんだから。
然り。まさに然りだ。本田ディーラーの営業なんてクソばかりなんだから。
そのプライドを出すのが先決じゃないのかね?
ホントに本田のディーラーの営業って世間知らずのアホばかりだから。
50:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 19:49
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フィット新車で、買って何回修理したか、
2年で買い換えたわ、
本田の普通車は致命的にダサいし、
もうデザイナーと、決定する上層部の奴ら全取っ替えしなきゃ
51:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 19:56
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52:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 20:02
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同意
53:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 20:24
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こんな記事で批判した気になってるマヌケが多いからやっぱり営業の仕方一つだね
54:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 20:38
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ただし、マーケットが存在しない不遇のクルマ
55:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 21:03
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10年前に流行った室内のコンセプト今更持ってこられても売れんでしょ
56:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 21:14
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ノーマルだと笑えるレベルになってるので 買いにくい。中古なら!って感じ(すぐ弄れる)
57:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 21:26
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58:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 21:29
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ストリームは4WDあったのにね!
59:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 21:47
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60:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 21:54
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まともな車作ってないんだし、なくなっても誰一人困らないよ
粗大ごみ製造メーカーなんぞ消えちまえ
61:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 22:34
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62:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 23:26
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63:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 23:48
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アジャイルでハンドリング良いし、乗り心地・静粛性はかなりレベル高いよ
64:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月07日 23:48
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でみお(笑)に乗ってろ
65:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月08日 00:25
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66:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月08日 00:50
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67:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月08日 00:59
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68:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月08日 09:53
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69:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月08日 10:55
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凄く性格悪い奴の顔に似てる。
もしかして、それが売れない原因か?!
70:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月08日 12:40
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バブルは全部ダサい
71:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月08日 20:27
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で、現行のオデッセイはエリシオンで。
ホンダは名前を大事にしないよな。
72:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月08日 20:31
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73:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月20日 17:32
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74:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月20日 18:15
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75:
NEWSまとめもりー訪問者
2016年05月25日 07:58
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