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【車】ホンダ｢ジェイド｣がさっぱり売れない理由…月販目標を一度もクリアできず

http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1462444243/

1: 2016/05/05(木) 19:30:43.57 ID:CAP_USER*
ホンダが昨冬に新型車として投入した「ジェイド」。3列シートで最大6人乗車を可能にしながらも、全高をタワーパーキング対応ギリギリといわれる1550mmよりもさらに低い1530mmに抑えたスタイリッシュなミニバンだ。

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3・4代目「オデッセイ」(2003～2013年)と「ストリーム」(2000～2014年)の実質的な後継車といっていい存在で、個人的には最も「ホンダらしい」1台だと思っている。

現行オデッセイやステップワゴンなどの背の高いミニバンに対して「その居住スペース、本当に必要？」という反骨精神も見えるパッケージングは、ミニバンと言うより「3列シートのハッチバック」と表現したほうがいいかもしれない。

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■月販目標を一度もクリアしていない

そんなジェイドだが、残念なことに売れていない。 月販目標台数3000台を2015年2月の発売以来一度も達成していないのだ。それどころか、直近の販売台数は600～800台と、登場からわずか1年あまりとまだ目新しさが薄れていないはずにも関わらず3ケタクラブの常連になってしまっている。

ジェイドは、背の低さと居住性を両立させるために、低床プラットフォームを超える「超高密度低床プラットフォーム」を新たに採用。

薄型の燃料タンクや排気システムなど、メカニズムは「より薄く」「よりコンパクト」にレイアウトしている。走りの部分もかなりこだわりを持っており、リアサスはホンダのセンタータンクレイアウトのモデル定番のトーションビーム式ではなく、低床・低重心化のためにダブルウィッシュボーン式を採用。

それも居住性のためにわざわざアッパーアームを湾曲させた専用品だ。 ボディも走りのレベルが高いと定評のある4代目オデッセイから振り20％、曲げ70％のボディ剛性アップも行なわれている。

実際に乗ると、ハンドリングは1.5トン近い重量にも関わらずミニバンによくあるモッサリした感じではなく、スポーティハッチのようなキビキビ系。確かにスポーティなハンドリングを備えているが、やりすぎていないのがいい。

そう、ホンダの昔のクルマで例えるならば、EKシビック(6代目)のタイプRではなく、スポーツモデルの「SiR」的な感じだ。

そんなジェイドがなぜ売れないのか？「スライドドアがない」「スペースが狭い」という点が自動車業界内外で指摘されるが、個人的にはそれだけではないような気がしている。ちなみに筆者は4代目オデッセイ、本記事の編集担当者は2代目ストリームのリアルユーザーである。そこで今回はそんなオーナー目線も交えて分析してみたいと思う。

まず1つ目は、ジェイドの登場からわずか2カ月後に「ステップワゴン」が5代目の新型車に切り替わったことだろう。そもそも「背の低いミニバン」の市場が縮小している中で登場したジェイドは、3・4代目オデッセイ＆ストリームの代替え需要以外に、同様に市場がシュリンクしているステーションワゴンユーザーや「家族構成の変化で多人数乗りが必要だけど普通のミニバンは絶対嫌」と言うスポーツ系モデルのユーザーのための「最後の砦」。ミニバンユーザー以外の新たな顧客を取り込む役目も担っていた。


2つ目はパワートレイン戦略のズレだ。ジェイドは登場時に1.5Lエンジン+DCT内蔵1モーター式の「スポーツハイブリッドi-DCD」のみの設定だった。しかし、登場からわずか3カ月後の5月に1.5L直噴VTECターボ搭載の「RS」が追加された。ちなみに2015年6～7月はボーナス商戦だったこともあるかもしれないが、同4～5月より増加傾向だったのはターボ効果もあるだろう。筆者はハイブリッドよりもVTECターボのほうが、クルマのキャラクターや走りのイメージ、価格設定などを考慮するとジェイドにはベストマッチだと思っている。

そして3つ目は1～3列目まですべて2人ずつの最大6人乗りというシートレイアウトだ。同業者の中には「ジェイドの3列目は狭くて実用的ではない」という評もある。ただ、そもそもこの手のミニバンでは「3列目を使うのは1年に数回」「3列目は普段は収納、いざという時に使う」というユーザーが多く、3列目の狭さはあまりネガティブな要素にならない。そもそも3列目を頻繁に使う人なら、ジェイドは選択肢に入らない。

以下ソース
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160505-00116472-toyo-bus_all

英語で「翡翠（ひすい）」を意味するホンダ「ジェイド」
no title
ジェイド (JADE) は、本田技研工業のミニバンである。2013年から中華人民共和国で東風本田汽車によって製造・販売が行われており（中国名：「傑徳」）、2015年2月からは日本でも製造（日本国内向けと香港向けは埼玉製作所〈通称：狭山工場〉が担当）・販売が開始される。

車名は英語で翡翠（ひすい）を意味する。

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wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%83%89_(%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A)

17: 2016/05/05(木) 19:35:47.25 ID:wZj7MIrR0
>>1
日本のメーカ全てにいえるんだが　丸っこくずんぐりしたシルエットそろそろ
やめてほしい　バブル全盛のシャープエッジにしろよ
特にホンダなんかはプレリュードとかワンダーシビックとかCR-Xとかあったんだからさ

110: 2016/05/05(木) 19:52:18.08 ID:2fLLJdoP0
>>1
期間工のボーナスに車1台つけたら？
フォードの精神って今の大企業様には分からんだろうね

4: 2016/05/05(木) 19:32:56.92 ID:wP4zBtBY0
スーパーカブの性能は神
34

313: 2016/05/05(木) 20:16:14.01 ID:laDfZMZL0
>>4
蕎麦屋の配達の為にノークラにしたってトップギア初めて知った

世界一のエコカーでなぜかカブが選ばれるしw

6: 2016/05/05(木) 19:33:15.84 ID:dmgtq5JF0
ホンダは本当につまらない車ばかり作るようになったな

7: 2016/05/05(木) 19:33:18.82 ID:bLDHhZ/10
買いたいが金がない

10: 2016/05/05(木) 19:33:55.02 ID:Woqb4Nvw0
プリウスのパクリ？

11: 2016/05/05(木) 19:34:06.96 ID:Y+Ydduip0
陛下モデルとしてインテグラを復活させい

13: 2016/05/05(木) 19:34:53.81 ID:6f+iICzFO
近所のオッサンが得意げに乗ってる

15: 2016/05/05(木) 19:35:01.08 ID:12E1daPs0
三列シート、ドアがスライドではなく普通のヒンジ式ってないのかな

28: 2016/05/05(木) 19:37:12.87 ID:12E1daPs0
>>15
ぐぐったらあったわ

diary120514-3

19: 2016/05/05(木) 19:36:07.34 ID:vp6MRdE/0
宣伝だね
つうかこんな車を売るためにEKシビックを引き合いに出すなよ
志がまるで違うわ

22: 2016/05/05(木) 19:36:31.94 ID:5CDPxfMX0
ホンダはださい

24: 2016/05/05(木) 19:36:54.67 ID:zo4LllBx0
これにのるならゴルフGTiに乗る
20151210VW-Golf-GTI-6MT_034-618x412

29: 2016/05/05(木) 19:37:16.75 ID:2i1dIBG50
調べてみたら全グレード１．５トン超えてるから重量税がな。
不況の今のご時世には微妙にマッチしてない。

30: 2016/05/05(木) 19:37:20.53 ID:dOpBHMhC0
目標を0台にすればいい
常に目標達成出来るだろ

32: 2016/05/05(木) 19:37:39.23 ID:eKHbsXvDO
無駄に足回りに拘るホンダらしい車
このクラスにダブルウィッシュボーンは贅沢すぎ

34: 2016/05/05(木) 19:38:18.73 ID:Cgj01aPT0
薄いオデッセイ

52: 2016/05/05(木) 19:41:20.46 ID:Ewc6jG320
>>34
俺もそう思った

36: 2016/05/05(木) 19:38:44.05 ID:/nlWBSNN0
実質４人のり、オデッセイの後継なわけない。

40: 2016/05/05(木) 19:39:42.80 ID:6HSF71iq0
どうせ一代限りの名前。ホンダに信用がない。

41: 2016/05/05(木) 19:39:57.50 ID:qlVJ0VSE0
販売目標を下げればいいだけじゃん

44: 2016/05/05(木) 19:40:16.52 ID:3brftJNN0
日頃から若者の車離れとかいってる癖にｗｗｗｗ

48: 2016/05/05(木) 19:40:54.61 ID:LovmswU50
そうはいうがｓ660は欲しい。これ欲しくない。
S660-053

50: 2016/05/05(木) 19:41:01.98 ID:aW5mv8kd0
まあ、実質子会社のタカタをトカゲの尻尾切り感が半端ない扱いをする冷酷企業だからユーザーの信頼だって自然と薄くなる

51: 2016/05/05(木) 19:41:19.06 ID:WriFRlcJ0
中国向けに存在する2列シート5人乗り仕様を持って来いよ

55: 2016/05/05(木) 19:41:51.79 ID:dyGFBKLV0
見た瞬間ダサいと思った
ダサい地味個性がない古臭い
年寄り向けの高級感も若者向けの小洒落たデザインでもない
かと言って営業車的な小回り高燃費を感じさせる実用感もない
どこ向きだよ

56: 2016/05/05(木) 19:41:55.13 ID:EctQs1Wg0
コンセプトが２０年くらい古い
まだ昔の良かった時代を忘れられないでいるんだろう

61: 2016/05/05(木) 19:44:07.13 ID:gBBKpCLi0
（ ・∀・）　価格が高すぎ・1.5トン肥えのデブ車　アホンダのカタマリ

68: 2016/05/05(木) 19:45:52.79 ID:SpPmjrnm0
高過ぎ

70: 2016/05/05(木) 19:46:09.02 ID:orngTFOH0
みんなダサいとかなんとか言ってるけど
ミニバンって概念がもう絶望的にダサいよ
ステテコにダサいもかっこいいもないだろみたいな話
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1001: 厳選記事 2020/01/01 00:00:00 ID:akb48matomemory
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