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新幹線が早さを求めた結果wwwwwwww

引用元: http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1456639473/

1: 2016/02/28(日) 15:04:33.96 ID:DldB22Fx0.net
no title
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新幹線（しんかんせん）は、JRグループが運営する日本の高速鉄道である。

当初は日本国有鉄道（国鉄）が、現在ではJRグループの東日本旅客鉄道（JR東日本）、東海旅客鉄道（JR東海）、西日本旅客鉄道（JR西日本）、九州旅客鉄道（JR九州）が運営する日本の高速鉄道である。2015年現在、フル規格6路線（合計2,616km）とミニ新幹線2路線（合計276km）が営業中で、利用者数は年間で3億3400万人（2013年度）に上る。

1964年（昭和39年）10月1日に東京駅 - 新大阪駅間に開業した東海道新幹線に始まり、国鉄時代には山陽・東北・上越の各新幹線が開業した。JR化後も、従来のJR線（在来線）と新幹線とで直通運転を行うミニ新幹線として山形・秋田の2路線が開業し、高速運転が可能な本来の新幹線規格（フル規格）でも北陸と九州（鹿児島ルート）の2路線が開業に至るなど、新幹線網の拡大は半世紀にわたって続けられている。2015年現在も北海道・北陸・中央・九州（長崎ルート）の各新幹線が建設中である。

従来の鉄道には無かった時速200キロメートル超（現在では東北新幹線のE5系・E6系車両で最高時速320キロメートル）での高速運転を行うため、新たに線形の良い（急カーブや急坂が少なく緩やかな）専用の高速路線を建設する。

軌間（レールの間隔）は在来線の狭軌（1,067mm）より幅の広い標準軌（1,435mm）で、架線の電圧も在来線の交流2万ボルトより高い交流2万5000ボルトとなっている。車両も専用のものが用いられ、流線形で車体も大きな新幹線車両によって運転される。高速性と低騒音性を両立させるため、先頭形状は新型車両が登場するたびに進化を続けており、先頭部以外にもパンタグラフをはじめ随所に工夫が施されている。

高架橋やトンネルなどが多く、踏切も無い新幹線では、通常の鉄道よりもさらに定時性が高く、年間12万本もの列車が運転される東海道新幹線でも平均遅延時間は36秒に留まる（2011年度）。

また、50年以上に渡る新幹線の歴史の中で、新幹線の運行に起因して乗客が死亡する事故は一度も発生していないことがよく知られており、「新幹線の安全神話」と言われる。

wiki
https://ja.wikipedia.org/wiki/%e6%96%b0%e5%b9%b9%e7%b7%9a

2: 2016/02/28(日) 15:05:06.83 ID:UIfiDjjl0.net
あひる口の先駆けやぞ

3: 2016/02/28(日) 15:05:49.12 ID:2ouLF+sA0.net
洗練されてきてるな

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5: 2016/02/28(日) 15:05:57.90 ID:YqPf9HsNF.net
no title

最終進化

7: 2016/02/28(日) 15:06:13.62 ID:dzpNQDmja.net
>>5
靴ベラかな？

16: 2016/02/28(日) 15:12:05.50 ID:E2Q63q7mC.net
>>7
草

9: 2016/02/28(日) 15:08:40.65 ID:+QpCmdSS0.net
2番目が一番「ザ・新幹線」ってイメージ

13: 2016/02/28(日) 15:11:19.94 ID:FoZXC9rc0.net
スズメ→カラス→アヒル

15: 2016/02/28(日) 15:11:39.28 ID:vk9KyTu+0.net
500系好きだったけど窓際に長時間乗ってると圧迫感あるんだよな

28: 2016/02/28(日) 15:17:03.79 ID:ByCm10cjd.net
見た目なら負けへんで
5b5cc80d

35: 2016/02/28(日) 15:18:54.14 ID:41epTrT00.net
こだま
no title

280: 2016/02/28(日) 16:28:33.84 ID:pB3IeH8Ra.net
>>35
ぐうかわ

36: 2016/02/28(日) 15:19:11.71 ID:P4r3CP4D0.net
秋田新幹線とかいう新幹線を騙ったミニ方式
盛岡に入れば速度は求められん模様

37: 2016/02/28(日) 15:20:17.51 ID:7VdcV6XC0.net
王者の風格

no title

41: 2016/02/28(日) 15:20:57.80 ID:OikeU2yFr.net
>>37
王者（山陽こだま専用機）

44: 2016/02/28(日) 15:21:30.92 ID:7VdcV6XC0.net
>>41
東海がわがままやからしゃーない

48: 2016/02/28(日) 15:23:10.44 ID:OikeU2yFr.net
>>44
輸送力が求められるししゃーない
輸送力とスピードを両立させる努力のがすごい

39: 2016/02/28(日) 15:20:28.54 ID:dzpNQDmja.net
no title

47: 2016/02/28(日) 15:22:33.76 ID:7VdcV6XC0.net
no title

55: 2016/02/28(日) 15:25:06.14 ID:+QpCmdSS0.net
>>47
夏休みのCMが懐かC

49: 2016/02/28(日) 15:23:37.60 ID:0uHfP1qaM.net
リニアは窓なしだけど
何十年かしたらそれが当たり前になって
昔の新幹線は景色を眺められたとか言うと年寄り扱いされるんやろなあ

50: 2016/02/28(日) 15:23:45.69 ID:1Wo8DG/t0.net
速さというより静粛性やろ

58: 2016/02/28(日) 15:26:48.85 ID:ogJArLNe0.net
今一番地味な新幹線車両って何ンゴ？700？

60: 2016/02/28(日) 15:27:10.10 ID:hRwwzSTA0.net
>>58
800系

63: 2016/02/28(日) 15:28:35.71 ID:6ou8BUgb0.net
>>58
no title

こいつ

153: 2016/02/28(日) 15:57:56.50 ID:ogJArLNe0.net
>>63
廃車

78: 2016/02/28(日) 15:32:59.49 ID:b3x8iwpC0.net
負けへんで
no title

178: 2016/02/28(日) 16:03:44.32 ID:bC84hdtUa.net
>>78
こんなんあんのか
めっちゃかっこええやん

79: 2016/02/28(日) 15:33:37.56 ID:dK6udJv+0.net
のぞみの赤い目から出る強キャラ感大好き

81: 2016/02/28(日) 15:34:22.70 ID:PDETJgUv0.net
0系新幹線乗ってみたかったンゴねぇ・・・

85: 2016/02/28(日) 15:35:35.38 ID:7VdcV6XC0.net
この間15年ぶりに500系乗ったら公衆電話付いてて時代を感じたわ

外見は未来感溢れてるのに中のギャップ凄かった

90: 2016/02/28(日) 15:36:40.19 ID:/hIpWgN70.net
エヴァコラボ好き
no title

94: 2016/02/28(日) 15:38:16.40 ID:FAJjy3MC0.net
>>90
運転士が青信号を見て進路クリアオールグリーンとか言ってるんやろか

99: 2016/02/28(日) 15:40:34.69 ID:/hIpWgN70.net
>>94
これが運転席やぞ

no title

179: 2016/02/28(日) 16:03:54.08 ID:lPCwb6/g0.net
今の編成バランスどうなってんのか全然知らんわ
もうほとんどN700系に移行したんかと
700もまだあんのか

184: 2016/02/28(日) 16:05:13.26 ID:ss1PT3Fja.net
>>179
Ｎ700アドバンスが増えてきたで

187: 2016/02/28(日) 16:05:55.38 ID:lPCwb6/g0.net
>>184
あれ何が変わったんか全然分からんわ

190: 2016/02/28(日) 16:06:23.78 ID:ss1PT3Fja.net
>>187
デカイ地震起こったらわかるかもな

205: 2016/02/28(日) 16:10:04.22 ID:/4UiW5cPd.net
>>187
自動運転やるんや無かったっけ
職人技で今まで時間調整してた分をコンピューター制御するとか

181: 2016/02/28(日) 16:04:42.28 ID:QofaOShop.net
新幹線の運転士、車掌ってエリート？

rail_img03

188: 2016/02/28(日) 16:05:59.20 ID:ss1PT3Fja.net
>>181
車掌は車内でめちゃめちゃ頑張った人
運転士はエリートってイメージ

212: 2016/02/28(日) 16:11:10.42 ID:/4UiW5cPd.net
>>188
確かに新幹線の車掌はほんま有能ぐうせいばかりやな

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198: 2016/02/28(日) 16:08:21.74 ID:/4UiW5cPd.net
>>181
ワイの後輩入社後新幹線の運転士二年ほどやらされるっていうとったで
若い奴がローテでやるもんちゃうの？
駅間長いし普通の電車より楽そう

203: 2016/02/28(日) 16:09:23.97 ID:EoEoSepAd.net
>>198
新幹線の運転士は鉄道運転士の中の最難関やで

226: 2016/02/28(日) 16:14:06.34 ID:/4UiW5cPd.net
>>203
入社してわりとすぐにやらせてもらえるのに難関とかないやろ

235: 2016/02/28(日) 16:16:49.41 ID:EoEoSepAd.net
>>226
入社→研修→駅勤務→在来線車掌登用試験→在来線車掌見習→在来線車掌→在来線運転士登用試験→学科教習→学科試験→在来線運転士見習→実技試験→在来線運転士→新幹線運転士登用試験→新幹線運転士見習→新幹線運転士

学科教習だけで400時間以上やで

249: 2016/02/28(日) 16:19:09.01 ID:/4UiW5cPd.net
>>235
ひええ、めちゃくちゃ大変やんけ
つか在来線の資格いるか？

252: 2016/02/28(日) 16:20:00.30 ID:ss1PT3Fja.net
>>249
車掌は社内資格なんやけど運転士は国家資格なんよ

270: 2016/02/28(日) 16:25:02.63 ID:ZtAsodeL0.net
>>226
総合職で入ったエリートは入社して直ぐ新幹線の運転手で、
現業だと運転手中最難関なんやで

278: 2016/02/28(日) 16:28:15.51 ID:/4UiW5cPd.net
>>270
なるほど難関の意味が違うんやね

運転が難しいのではなくて
その職種にたどり着くのが難関ってことか

214: 2016/02/28(日) 16:11:42.64 ID:BNogBuUH0.net
>>181
運転士は総合職（エリート）の若手とプロフェッショナル職（一般職）のどちらもいる 車掌はほとんどプロフェッショナル職

191: 2016/02/28(日) 16:06:32.79 ID:/3V4YoypM.net
アメリカでは時速1000キロに挑戦してんだよなあ
チューブ式で中の空気抜くとか

216: 2016/02/28(日) 16:11:53.60 ID:eubsRIbiD.net
cb5775c9-s

220: 2016/02/28(日) 16:12:19.26 ID:///qjx+y0.net
>>216
ダサい

222: 2016/02/28(日) 16:13:14.72 ID:eubsRIbiD.net
>>220
スペインも山ばかりだから多少はね？

279: 2016/02/28(日) 16:28:33.62 ID:eubsRIbiD.net
no title

286: 2016/02/28(日) 16:30:20.72 ID:eubsRIbiD.net
no title

321: 2016/02/28(日) 16:41:16.86 ID:qT1MavQJ0.net
やっぱりラピートがナンバーワン
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