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【長野バス転落事故】バス会社のずさん運行常態化 休憩「寄れそうなところ」

引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1452928181/

1: 2016/01/16(土) 16:09:41.36 ID:CAP_USER*.net
バス会社のずさん運行常態化 休憩「寄れそうなところ」 
2016年1月16日 14時14分 
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2016011690141412.html 

「なぜ、事故を起こしたバスは、行程表で定められたルートとは異なるルートを通ったのか」。長野県軽井沢町の国道バイパスからスキーツアーのバスが転落し、乗客ら十四人が死亡した事故で、係者の話から、ずさんな運行管理の一端が明らかになってきた。 

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ツアーを企画した旅行会社「キースツアー」(東京都渋谷区)の行程表によると、行きは関越自動車道と上信越自動車道を通り、佐久インターチェンジ(IC、長野県)で一般道に降りて複数のスキー場を巡るルートで、事故現場の国道は通らないことになっていた。 

バスを運行していた「イーエスピー」(東京都羽村市)によると、運転手からはルート変更の報告はなかったという。また、同社はバスに、異変時に走行データや映像を記録するドライブレコーダーが付いていないことも明らかにした。
 

同社の山本崇人営業部長は「運転手が報告せずにルート変更することは、これまでもあった」と説明。「大幅にルートがずれていなかったり、到着時間が大きく遅れたりしなければ報告しなくてもいいという感覚があった」として、運行管理者としての認識の甘さを認めた。 

ただし、事故現場付近の下道は道幅が狭い上にカーブが多く、交通の難所とされている。キースツアーの福田万吉社長も「今まで事故現場の下道を通る手配書はない。危険な道を通って時間調整をすることはない」と話す。 

あえて危険なルートに変更する理由についてイーエスピー関係者は「休憩を予定していた(東京寄りの)高坂サービスエリア(SA)は混雑するので、先の上里SAを利用し、近くの藤岡ICで高速道路を降りて下道を走ることがある」と慣習めいた事情を明かす。 

こうした背景を裏付けるように、乗客の男子学生は「最初に休憩は何回取りますとアナウンスしていたのに、途中で『寄れそうな所に寄ります』と曖昧な感じに。友人と『適当じゃね』と話してた」と証言している。 

一方で、この関係者は「事故現場付近は運転が難しいので、メーンの運転手が運転することになっていた」とも。しかし、事故当時、ハンドルを握っていたのは、サブの立場だった契約社員の土屋広運転手(65)。この日が入社して四回目の運転だった。 

十五日にイーエスピーを監査した国土交通省によると、運行管理者が運転手に運行ルートを指示する運行指示書には、途中経路が記載されていなかった。さらに、ツアーが終わっていないのに、書類上では終業点呼がされたことになっていた。いずれも道路運送法違反に当たる。国交省の担当者は「安全運行をないがしろにした重大な違反。事故直前に処分を受けていたにもかかわらず、本気で改善しようという姿勢がうかがえない」と指摘した。

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75: 2016/01/16(土) 12:35:08.40 ID:Sqqc8ALy0.net
まとめ 

犠牲者 
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小室結さん(21)田端勇登と交際 
帰国子女、早稲田大学国際教養学部からオックスフォードに留学 
三菱地所内定(平均年収1130万) 
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田端勇登さん(22)=早稲田大学国際教養学部4年、東京都渋谷区出身 
留学経験、英語堪能、成績優秀、小室とともに完璧なカップルとして学内で憧れられていた。後輩の面倒見もいい好青年。日本政策投資銀行内定(平均年収1042万) 
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http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201601/CK2016011602000148.html 

その他 
池田衣里さん(19) 
東海大学体育学部1年テニス部、東京都多摩市在住 
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阿部真理絵さん(22)=早稲田大学国際教養学部4年、さいたま市大宮区 
林晃孝さん(22)=法政大学3年尾木ゼミ、川崎市中原区 
西原季輝さん(21)=法政大学3年尾木ゼミ、千葉県市川市 
田原寛さん(19)=首都大学東京都市教養学部2年、東京都八王子市 
西堀響さん(19)=東京外国語大学アメフト部、千葉市美浜区 
小嶋亮太さん(19)=東京農工大学工学部1年ラグビー部、東京都小金井市 
大谷陸人さん(19)=東京農工大学農学部1年ラグビー部、東京都杉並区

2: 2016/01/16(土) 16:11:27.16 ID:GTKXpjEQ0.net
非正規か

6: 2016/01/16(土) 16:12:26.89 ID:oaOn59mZ0.net
大勢の命預かってる職業は睡眠食事ちゃんとしてくれ

7: 2016/01/16(土) 16:13:56.68 ID:hEDiCgWv0.net
おいおい、碓氷バイパスはちっとも危険じゃないぞ。

18: 2016/01/16(土) 16:17:39.06 ID:Tkh64Myd0.net
>>7
こっちのイニDを想像してる人多そうだよね。こっちも夏はJRバス通るけど
ttp://www.youtube.com/watch?v=iDdiAep_3IM


バイパスはこっち。
ttp://www.youtube.com/watch?v=mbWYF9ycUpE


27: 2016/01/16(土) 16:22:35.77 ID:hEDiCgWv0.net
>>18
スキーバスで危険な道と言えば国道17号後閑~湯沢だろう。特に三国トンネルは狭いので
大型車同士がすれ違えない。無理にすれちがうとバスは屋根を天井にこする。
結論から言えば運転手が下手くそだな。

311: 2016/01/16(土) 17:48:09.87 ID:tAh3lw2n0.net
>>27
ギリギリ通れるところとか、運転難しいところって事故率は下がるんだぞ

9: 2016/01/16(土) 16:14:31.42 ID:U24up0mL0.net
2人乗ってるんだから睡眠はとれてたんじゃないの?(^o^)

13: 2016/01/16(土) 16:16:04.89 ID:SJ7U2ByG0.net
>>9その通り、トラックなら一人、しかもオール下道も珍しくない。
完全に本人の技量の問題!

10: 2016/01/16(土) 16:15:03.90 ID:Bym/1NJe0.net
渋谷にある聞いた事ないツアー会社とか怖すぎ

11: 2016/01/16(土) 16:15:47.33 ID:RbdI2LkI0.net
安いにはわけがあるってことだろ?
高速部分でしか乗れない計画なんてリスクそのものじゃん。
安全な下道部分ならまだしも、峠を選択なんてむちゃくちゃ。

14: 2016/01/16(土) 16:16:10.46 ID:ZxQeKEMR0.net
65才のマイクロバスしか運転した事無い爺ちゃんには、大型バスの運転は酷過ぎるだろ 起こるべくして起きた事故だよなあ

16: 2016/01/16(土) 16:17:31.59 ID:vVa7OVEf0.net
夜行バスで高速使わないで深夜の山道走行なんて安全面でありえないだろw

この経路を作ったのが、昼間しか運転したことがないような事務方だったと思われるのだが

深夜走ったことがあれば、高速あるのにバスで深夜の下道なんて選択しないだろ

20: 2016/01/16(土) 16:17:58.39 ID:dQOokPbY0.net
俺のゴミみたいな軽自動車でも、ドライブレコーダーがついてるのに・・・。
日常的にやってる迷惑運転を隠蔽するために、わざと付けてないのか?

21: 2016/01/16(土) 16:19:49.14 ID:fh3SdZLu0.net
起こるべくして起きた事故だな
運行会社は夜逃げしそう

24: 2016/01/16(土) 16:21:42.50 ID:v/k5GZIWO.net
夜間の安全運転には

ボンネット急行列車の復活を!

より安全な有軌道での運転。
衝突安全にも配慮された、大きくせり出したボンネットスタイル電車。

運転士も含めて

その安全を確保します(^-^)v

28: 2016/01/16(土) 16:22:54.32 ID:apLH0/290.net
その前に地獄に寄ります
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39: 2016/01/16(土) 16:26:45.33 ID:v7b7Tw5V0.net
定年65歳ドライバー(契約)
初めて、かつ、深夜で見通し効かない難しい道

格安の時点でお察し。
料金は安かったかもしれんが、金+命で考えると、片道2億円くらいかな。

45: 2016/01/16(土) 16:29:15.71 ID:XmBIcs0u0.net
65歳…。
ま、運転手の人手不足は言われてるよな。
運送業だと70代のドライバーも居ると言うし。

54: 2016/01/16(土) 16:33:31.10 ID:FCWn8Q+MO.net
>>45
ダンプとかジジイばっかりだからな
年寄り引退したら一気にクソ求人で溢れるよ

55: 2016/01/16(土) 16:33:40.77 ID:uNsoEjFz0.net
>>45
ちゃんとプロの資格持った人だから運転手が老人であっても法律違反じゃないし仕方がないな。
でも俺が乗るバスの運転手がおじいちゃんだったら心配すると思うなぁ。

47: 2016/01/16(土) 16:29:54.61 ID:awef/M6xO.net
値段は高くても、大手旅行代理店の主催するツアーに参加すべき
安かろう悪かろう、ですよ

216: 2016/01/16(土) 17:23:10.29 ID:PFgizgDp0.net
>>47
大手も変わらんよ。
ビッグなんちゃらなんか、東松山から斑尾、北志賀まで全線下道だぞ

48: 2016/01/16(土) 16:30:36.23 ID:8FttREMh0.net
なんで夜行バスに乗ってまで、スキーがしたいかね。俺の家の裏はまじスキー場だが
地元民は、老いも若きも誰もヤツテネーぞ。
頭のねじの緩い大学生は、アフタースキーの乱痴気騒ぎを期待して行くのか、今でも。

66: 2016/01/16(土) 16:37:13.55 ID:YuWHcC1M0.net
イーエスピーの社長が出てこないのも不思議だね。

78: 2016/01/16(土) 16:39:17.65 ID:d2lSHKLwO.net
>>66
連絡つかないらしいね

74: 2016/01/16(土) 16:38:26.47 ID:HcBzjXLw0.net
代表を顔写真つけて指名手配しろよ!!!

91: 2016/01/16(土) 16:42:28.83 ID:FCWn8Q+MO.net
民事の請求額30億超くらいで裁判所が認める最低限が10億だろ
そりゃ逃げるだろ、逃げても何も刑罰ないし

86: 2016/01/16(土) 16:41:17.17 ID:S/KihB6N0.net
バスは人の命をたくさん預かるのだから
もっと厳しい免許制と厚遇を与えるべき

97: 2016/01/16(土) 16:44:04.09 ID:v7b7Tw5V0.net
>>86
正論ではあるが、そうすると料金が高くなる。
それは嫌だと使わずに、格安でも自分は大丈夫と思う消費者もいる。
今回死んだのはそんな連中じゃね? 公共交通機関は他にもある。

99: 2016/01/16(土) 16:44:26.08 ID:d2lSHKLwO.net
ツアー会社社長
バス会社社長
いまだに遺族と面会して謝罪していない
この時点で…

94: 2016/01/16(土) 16:43:11.65 ID:V6MxQE2x0.net
運転手責任にしておさめる感ありありですな
※後に謝罪

長野・スキーバス転落 バス運行会社社長が会見し謝罪

バス会社・イーエスピーでは、16日午後、1時間30分にわたり会見が行われ、冒頭、謝罪のため、社長らが6回にわたり、頭を下げた。
 
会見では、事故を起こしたバスの運行記録について、出発前の点呼や、目的地に到着したことを確認しないまま、運行管理責任者が印鑑を事前に押していたことを明らかにした。

イーエスピーの高橋美作社長は、「重大な事故を起こしてしまい、あらためておわび申し上げます」、「(点呼について?)当日は点呼をせずに出かけてしまいました」、「(点呼をしなかった理由について)わたしが遅れてしまい、立ち会うことができませんでした。申し訳ありませんでした」、「(点呼簿の押印について)関わるものには、はんこが押してありました」などと話した。

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イーエスピーの荒井 強本社所長は「(押印した理由について)正直なところ、数値とチェックだけで、なるべく社長に負担をかけないようにということで。わたしがはんこを押していた」などと話した。
 
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高橋美作社長は、「(健康診断について)(土屋さんは)入社の際に、前の会社で12月10日前後に健康診断をしたということを、きのう確認しました」、「大変な迷惑をおかけしまして、申し訳ありませんでした」などと話した。

ずさんな管理が次々と明らかになる中、イーエスピーの高橋社長は、事故の原因についても、「もしかしたら、そういう心のゆるみがあると思っています」と述べた。
 
今後、国交省などが調べを進めることで、バスの運行の安全に対し、いかに規制をしていくのかが課題となるとみられる。

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ソース
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20160116-00000790-fnn-soci


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